Futur(s) | Limites spatiales
Et si, demain, la pollution céleste était le prochain défi environnemental ?
Futur(s) est une newsletter hebdomadaire qui raconte les émergences du présent en fictions du futur. J’y partage ma veille et mes réflexions sur l’évolution de nos modes de vie. Nous sommes désormais 8 138 à imaginer les futurs ici.
Aujourd’hui, je vous parle de pollution céleste, sujet que je connais encore peu, mais que j’ai croisé à plusieurs reprises dans mes lectures et que j’ai trouvé -tristement-poétique et inspirant. Voici donc trois cartes postales du futur créées à l’aide de Midjourney, qui vous donneront peut être envie de (re)lire Révolution Bleue de Jean-Pierre Goux.
A très vite,
Noémie
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Un futur possible, inspiré par le présent, ses tendances et ses signaux faibles.
🌕 Pleine lune en 2050
🔮 La course à l’exploitation lunaire est lancée
Austere as it is, the lunar environment is not indestructible. The Moon’s thin atmosphere will most likely be damaged by mining and rocket operations; the ancient, familiar light reflected by the lunar surface could very possibly be permanently altered by commercial development. The face that Earth’s inhabitants have gazed upon from time immemorial is in danger of some of the most extreme forms of corruption that land can sustain.
(Trad. Aussi austère soit-il, l'environnement lunaire n'est pas indestructible. L'atmosphère ténue de la Lune sera très probablement endommagée par l'exploitation minière et les fusées ; la lumière ancienne et familière reflétée par la surface lunaire pourrait très probablement être altérée de façon permanente par le développement commercial. Le visage que les habitants de la Terre contemplent depuis des temps immémoriaux est menacé par certaines des formes les plus extrêmes de corruption que la terre puisse supporter.)
🤿 Spot de plongée : l’épave satellitaire
"The worst case is: you launch all your satellites, you go bankrupt, and they all stay there," European Space Agency researcher Stijn Lemmens told the magazine. "Then you have thousands of new satellites without a plan of getting them out of there. And you would have a Kessler-type of syndrome."
SpaceX proactively took steps to avoid cluttering the skies with even more potentially dangerous space junk — SpaceX plans to launch the Starlink network to a lower altitude that most other satellites that orbit the Earth.
Over time, that number will only climb — it will take thousands of years for the Starlink satellites to be pulled back down into the Earth's atmosphere where they'll safely incinerate upon re-entry, per SciAm. And in the meantime, according to the MIT Technology Review, proposed mega-constellations like Starlink will result in 67,000 potential collisions per year”.
(Trad. Dans le pire des cas, vous lancez tous vos satellites, vous faites faillite et ils restent là », a déclaré Stijn Lemmens, chercheur à l'Agence spatiale européenne, au magazine. « Vous avez alors des milliers de nouveaux satellites sans aucun plan pour les sortir de là. On se retrouve alors avec un syndrome de type Kessler ».
SpaceX a pris des mesures proactives pour éviter d'encombrer le ciel avec des déchets spatiaux encore plus dangereux. SpaceX prévoit de lancer le réseau Starlink à une altitude inférieure à celle de la plupart des autres satellites en orbite autour de la Terre.
Au fil du temps, ce nombre ne fera qu'augmenter - il faudra des milliers d'années pour que les satellites Starlink soient ramenés dans l'atmosphère terrestre où ils seront incinérés en toute sécurité lors de leur rentrée dans l'atmosphère, selon SciAm. En attendant, selon la MIT Technology Review, les méga-constellations proposées comme Starlink entraîneront 67 000 collisions potentielles par an.)
One may ask, “What is Orbital Debris?” Although we don’t see space junk in the sky, beyond the clouds and further than the eye can see, it enters low Earth orbit (LEO).
LEO is an orbital space junk yard. There are millions of pieces of space junk flying in LEO. Most orbital debris comprises human-generated objects, such as pieces of space craft, tiny flecks of paint from a spacecraft, parts of rockets, satellites that are no longer working, or explosions of objects in orbit flying around in space at high speeds.
Most “space junk” is moving very fast and can reach speeds of 18,000 miles per hour, almost seven times faster than a bullet. Due to the rate of speed and volume of debris in LEO, current and future space-based services, explorations, and operations pose a safety risk to people and property in space and on Earth.
(Trad. On peut se demander ce que sont les débris orbitaux. Bien que nous ne voyions pas les débris spatiaux dans le ciel, au-delà des nuages et à perte de vue, ils entrent en orbite terrestre basse (LEO).
L'orbite basse est un chantier orbital de déchets spatiaux. Des millions de débris spatiaux volent en orbite basse. La plupart des débris orbitaux sont des objets d'origine humaine, tels que des morceaux de vaisseaux spatiaux, de minuscules taches de peinture provenant d'un vaisseau spatial, des pièces de fusées, des satellites qui ne fonctionnent plus ou des explosions d'objets en orbite volant dans l'espace à grande vitesse.
La plupart des « déchets spatiaux » se déplacent très rapidement et peuvent atteindre des vitesses de 18 000 miles par heure, soit près de sept fois plus vite qu'une balle. En raison de la vitesse et du volume des débris en orbite terrestre basse, les services, explorations et opérations spatiaux actuels et futurs présentent un risque pour la sécurité des personnes et des biens dans l'espace et sur Terre.)
👁️ Point Nemo : Cimetière de satellite
Deep beneath the Pacific Ocean at Point Nemo, the region between New Zealand and South America farthest from any landmass, lies a mass grave containing hundreds of discarded carcasses.
These bodies, often shattered into several pieces as they descended, were once satellites, rockets, space stations, and other spacecraft carefully steered into the remote patch of ocean, dubbed the Spacecraft Cemetery, when they ran out of fuel or were otherwise decommissioned.
(Trad. Sous l'océan Pacifique, à Point Nemo, la région la plus éloignée de toute masse continentale entre la Nouvelle-Zélande et l'Amérique du Sud, se trouve une fosse commune contenant des centaines de carcasses abandonnées.
Ces corps, souvent brisés en plusieurs morceaux au cours de leur descente, étaient autrefois des satellites, des fusées, des stations spatiales et d'autres engins spatiaux soigneusement dirigés vers cette partie reculée de l'océan, surnommée le cimetière des engins spatiaux, lorsqu'ils étaient à court de carburant ou qu'ils étaient mis hors service pour d'autres raisons)
🌌 Extinction des anneaux de Saturne
Some researchers have proposed creating a planetary park system in space, while others advocate for a circular space economy that minimizes the need for additional resources. The nonprofit For All Moonkind is advocating for the protection of space sites of cultural importance, like the Apollo 11 landing site. And the Astra Carta, backed by Britain’s King Charles, advocates for making sustainability a key component of space activities.
The necessity of such a celestial environmental movement — when humans have barely ventured beyond Earth, let alone begun to colonize the cosmos — may seem dubious. But consider that our solar system contains natural wonders that match or even exceed those found on Earth: Olympus Mons on Mars is roughly 72,000 feet tall, or equivalent to nearly two-and-a-half Everests; Saturn’s largest rings are some 170,000 miles in diameter and made almost entirely of pure water ice; and deep grooves, like talon marks scar the Martian moon Phobos, potentially made by gravitational forces pulling the moon apart.
“Wouldn’t it be a horrible tragedy if humans marred the rings of Saturn forever so that they were never the same?” Capper said.
(Trad. Certains chercheurs ont proposé de créer un système de parcs planétaires dans l'espace, tandis que d'autres prônent une économie spatiale circulaire qui minimise le besoin de ressources supplémentaires. L'organisation à but non lucratif For All Moonkind plaide pour la protection des sites spatiaux d'importance culturelle, comme le site d'atterrissage d'Apollo 11. Enfin, l'Astra Carta, soutenue par le roi Charles de Grande-Bretagne, préconise de faire de la durabilité un élément clé des activités spatiales. La nécessité d'un tel mouvement environnemental céleste - alors que l'homme s'est à peine aventuré au-delà de la Terre, et encore moins commencé à coloniser le cosmos - peut sembler douteuse. Mais il faut savoir que notre système solaire recèle des merveilles naturelles qui égalent, voire dépassent, celles que l'on trouve sur Terre : L'Olympus Mons, sur Mars, mesure environ 72 000 pieds de haut, soit l'équivalent de près de deux Everests et demi ; les plus grands anneaux de Saturne ont un diamètre de quelque 170 000 miles et sont presque entièrement constitués de glace d'eau pure ; et de profondes rainures, comme des marques de serres, balafrent la lune martienne Phobos, potentiellement produites par les forces gravitationnelles qui séparent les deux lunes. « Ne serait-ce pas une horrible tragédie si l'homme avait entaché les anneaux de Saturne pour toujours, de sorte qu'ils ne soient plus jamais les mêmes ? a déclaré M. Capper.)
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Homère du futur portera-t-il une plume ou une tablette ? Super liste dans tous les cas ❤️